به گزارش قدس آنلاین، وزیر راه و شهرسازی در آیین آغاز عملیات اجرایی این طرح در جمع خبرنگاران گفت: این طرح از مصوبات سفر رییس جمهوری به آذربایجان شرقی و مصوبه هیات وزیران است و مقرر بود سرمایه گذار خارجی آن را اجرا کند، اما در عمل سرمایه گذاری خارجی آن طور که باید به تعهداتش عمل نکرد، لذا مجبور شدیم مجدد در پی جلب سرمایه گذار داخلی باشیم و کنسرسیومی از شرکت های ایرانی اجرای طرح را به عهده گرفتند.

عباس اخوندی افزود: هم اکنون طرح به شکل جدی آغاز شده و یکی دو ماهی است که عملیات آماده سازی کارگاه ها و تملک مسیر انجام شده و ما خواستیم در این مرحله از طرح بازدید کنیم.

وی تاکید کرد: با اطمینان اعلام می کنم این طرح با سرعت خوبی پیش می رود و هم اکنون دو کیلومتر از آن زیرسازی شده تا یکی از آرزوهای اصلی مردم آذربایجان محقق شود.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: آزادراه تبریز- بازرگان طرح بسیار مهمی است که کریدور اصلی شرق به غرب و شمال به جنوب ایران از این طریق به اروپا و آسیای میانه وصل می شود و در جنوب کشور هم این طرح کوتاهترین مسیر خلیج فارس به اروپا و از این جهت بسیار حایز اهمیت است.

وی ادامه داد: این طرح به صورت دوخط رفت و برگشت و هر خط سه باند است که به شکل قطعه قطعه اجرا می شود و بقیه قطعات سال به سال اجرا می شود.

گفتنی است قطعه نخست آزادراه تبریز- بازرگان در حد فاصل تبریز-مرند دوخطه است و در هر خط سه باند دارد و در طراحی و اجرای آن دو تونل و 18 دستگاه پل بزرگ در نظر گرفته شده است.

هزینه کل اجرای قطعه اول آزادراه تبریز-بازرگان 9 هزار و 366 میلیارد ریال، مدت اجرای آن 36 ماه و مدت بهره برداری از آن توسط مشارکت کننده داخلی 15 سال تعریف شده است.