طاهری ناوگان فرسوده را یکی از عوامل اصلی انتشار آلودگی هوا عنوان کرد و گفت: بر اساس قانون هوای پاک تکلیف شده است که تمام ناوگان فرسوده کشور از رده خارج شود، اما در حال حاضر ۲۴ میلیون ناوگان خودرویی فرسوده در کشور وجود دارد. طاهری همچنین به وجود ۱۳ میلیون موتور سیکیت فرسوده در کشور اشاره کرد و گفت: بالای ۹۰ درصد این موتور سیکلت‌ها که منبع انتشار آلودگی زیادی در هوا به شمار می روند معاینه فنی ندارد.

طاهری گفت:تا ابتدای امسال از ۱۳ میلیون ناوگان موتور سیکلت فقط ۶ هزار موتور سیکلت به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند. رسیدگی به چالش موتور سیکلت‌های فرسوده در دستور کار هیئت دولت قرار دارد.

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: سیاست سازمان حفاظت محیط زیست در دولت چهاردهم برای کاهش آلودگی هوا بر اساس میزان و ماهیت انتشار آلایندها در شهرهای مختلف برنامه ریزی شده است. بر این اساس شهرها بر مبنای میزان انتشار آلودگی و سهم منابع متحرک اولویت بندی شده اند. بعنوان نمونه کلان شهر تهران و مشهد که سهم بیشتری در انتشار آلایندگی هوا دارند در اولویت اجرای برنامه کاهش آلودگی هوا قرار دارند.

طاهری در ادامه افزود: اجرای طرح های کاهش آلودگی هوا در شهرهای دیگری همچون اراک ،کرج و اصفهان برمبنای منابع ساکن بیشترین علت آلودگی هوا هستند طراحی شده است.

طاهری با اشاره به اینکه قانون هوای پاک مصوب سال ۱۳۹۶ است درباره مهمترین دلایل اجرا نشدن قوانین هوای پاک گفت: ما با انبوهی از قوانین اجرا نشده قوانین هوای پاک در کشور مواجه هستیم. عوامل مختلفی از جمله روند کند اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش کیفیت سوخت، معاینه فنی، تخصیص بودجه در اجرا نشدن قوانین هوای پاک تاثیر داشته‌اند.