هرچند حرف و حدیث در خصوص تصمیم اعلامی دولت بسیار و نقدهای جدی به آن وارد است و به عنوان نمونه و بی شک شاهکار این تصمیم حذف سهمیه خودروهای نو شماره است که هنوز باید منتظر حواشی آن باشیم لذا از بازگو کردن این موضوع صرف نظر کرده و در ادامه نگاهی واقع بینانه به این مساله خواهیم داشت که آیا اساسا دولت در بخش سوخت تلاشی در جهت حفظ منابع و منافع ملی دارد یا خیر.

وقتی رئیس جمهور چند روز پیش از جایگاه یک منتقد با قدرت استدلال می کند که هیچ منطقی وجود ندارد ما با قیمت دلار آزاد بنزین بخریم و بعد با سوبسید بفروشیم و به علم اقتصاد و دانشمندان استناد می کند که این کار را تایید نمی کنند شاید برای فردی که برای اولین بار چنین سخنانی را می شنود دلگرم کننده باشد ولی بی تعارف برای مردم ایران این قبیل سخنرانی ها سالهاست که به یک بداهه گویی مسئولان در جایگاههای مختلف تبدیل شده و همه باور دارند بعضی چیزها قرار نیست تغییر کند.

بر اساس همین باور تلخ باید بگویم آقای پزشکیان اگر صحبت از منطق و علم می کنید بهتر از اصول پایه شروع کنید در علم اقتصاد می گویند کاهش هزینه اولین اولویت برای افزایش درآمد است؛ یعنی حذف هزینه اضافی در وهله اول بدون نیاز به سرمایه گذاری و توسعه یک واحد بازرگانی یا تولیدی موجب حفظ منابع و در نهایت سود آور شدن آن مجموعه می شود. در ساده ترین و عامیانه ترین شکل هم در فرهنگ ما می گویند جلوی ضرر را از هرجا بگیریم منفعت است.

حال با همین فرمول ساده اگر بخواهیم به فرمایش آقای پزشکیان بنزین را در کشور مدیریت کنیم باید ابتدا به سراغ بخشهایی برویم که این سرمایه ملی را هدر می دهند بخشهایی چون قاچاق و خودروهای فرسوده و البته خودروهای تولید داخل که چند دهه است در بازاری آماده و ایزوله شده توسط باندهای قدرتشان یکه تازی می کنند.

آقای پزشکیان منطق حکم می کند منافع ملی را فدای خودروسازهایی نکنید که هنوز با موتورهای پرمصرف ۳۰ سال قبل و تنها به بهانه تعویض چند آیتم ظاهری به خیال خود خودرو جدید تولید می کنند و گویی تنها ماموریت آنها سوزاندن سریعتر و البته تولید آلاینده های بیشتر است.

جناب پزشکیان مردم عادی سالیان سال است که به این باور رسیده اند که مافیای خودرو هم مانند مافیای دیگر در این کشور مصونیتی نامریی دارند و دولتها به هر دلیلی توان برخورد آمرانه با آنها را ندارند.

آقای رئیس جمهور که شاه بیت تمام سخنرانی هایتان کار کارشناسی است یک بار برای همیشه به جولان سراسر آسیب خودروسازان داخلی پایان دهید و آنها ملزم به تولید خودرو با استانداردهای جدید کنید تا حداقل امیدوار باشیم قرار نیست این چرخه معیوب تا ابد تداوم داشته باشد.

آقای پزشکیان به گفته خودتان به گفته های تمام کارشناسان اقتصادی جهان عمل کنید و بگذارید بازار خودرو در ایران با ورود آزادانه خودروهای خارجی رقابتی شود، چرا که در آن حالت همه سود می برند، مردم خودرو خوب سوار می شوند، بنزین کمتری مصرف می شود، جان عده کمتری از عزیزان این مرز و بوم در تصادفات گرفته می شود، از تشدید آلاینده های هوا به سبب مصرف سوخت بالای خودروهای داخلی کاسته می شود و تردید نداشته باشید خودرو سازان داخلی آنگاه مجبور می شوند مانند تمام بنگاههای اقتصادی دنیا خود را برای رقابت در چنین بازاری به روز رسانی کنند که باز هم به نفع کشور است.

با تمام این اوصاف ما هم اگر بخواهیم مانند آقای رئیس جمهور به منطق استناد کنیم باید بگوییم برخلاف تمام اصول علم اقتصاد و سخنان دانشمندان آنچه مسلم در حال حاضر (بیش از ۴۰ سال اخیر) منابع زیر سطحی از نفت و آهن و آلومینیوم و مس و هر آنچه در ساخت یک خودرو استفاده می شود فدای حمایتی تلخ از خودروسازان داخلی شده و در سطح زمین هم مردم با از دست دادن جان و سلامتی خود تاوان استفاده اجباری از این تولیدات را می دهند و چند سالی است که تبعات این تولیدات افتخار آمیز به آسمان هم رسیده و بخش قابل توجهی از آلودگی هوای کشور ثمره تردد همین خودروهای غیر استاندارد و بی کیفیت است.

پس آقای پزشکیان ما نیز سخت منتظر رفتارهای منطقی از سوی شما و تصمیم سازان کشور هستیم تا حافظ منافع ملی باشند و تنها زمانی که قرار است از مردم پول بیشتری بگیرید سراغ منطق و علم اقتصاد نروید.