به گزارش قدس، سرهنگ حسین میش‌مست ذکر آمار قطعی در این زمینه را منوط به ارائه گزارش پزشکی قانونی دانست و افزود: هرچند مرزهای خراسان رضوی در سرخس، لطف آباد و دوغارون رونق یافته اند، اما جاده‌های منتهی به این مرزها مانند مشهد-سرخس، درگز-لطف آباد و مسیر دوغاورن و تربت جام همانند مرزها توسعه و ارتقا نیافته اند.

وی ادامه داد: همچنین جاده های حوزه پلیس راه چناران و جاده های ۲ طرفه در حوزه تربت جام و همچنین جاده بردسکن نیز دارای افزایش تصادفات بوده اند.

رئیس پلیس راه خراسان رضوی گفت: به عنوان نمونه جاده رشتخوار-خواف در اصل جاده یا برای اتصال ۲ شهرستان کوچک است، اما بواسطه فعالیت معادن اکنون روزانه حدود سه هزار تردد خودروی سنگین در آن انجام می شود حال آنکه این جاده از ارتقا برخوردار نبوده است و متاسفانه بواسطه ترافیک ۲ طرفه خودروهای سبک و سنگین در این مسیر کم عرض، شاهد انحراف به چپ و تصادفات رخ به رخ در آن هستیم.

میش مست جاده «میامی» در مشهد را مسیری روستایی عنوان کرد و افزود: در حال حاضر شاهد تردد زائران و گردشگران خارجی در این مسیر روستایی هستیم، حال آنکه اعتبارات این جاده کم و قطره چکانی و متاسفانه قوس ها، پیچ ها و تابلوها هنوز اصلاح نشده اند.

وی بیان کرد: با توجه به گرانی مسکن، جمعیت به اطراف مشهد سرازیر شده از طرفی جاده های اطراف این کلانشهر که مسیرهای دسترسی به مناطق پیرامونی و بازارهای محلی و روزانه در کنه بیست و تبادکان هستند نیز مستعد تصادفات جاده ای شده اند.

به گفته وی، ارائه اطلاعات دقیق در خصوص تلفات جاده‌ای منوط به اعلام فوت شدگان توسط پزشکی قانونی است.