مهرماه ۱۴۰۱ بود که با حضور شهید مالک رحمتی، قائم مقام وقت تولیت آستان قدس رضوی امضای قرارداد بین آستان قدس رضوی و سرمایه گذار چینی برای ساخت مرکز لجستیک بین المللی با سرمایه گذاری اولیه ۴۰۰ میلیون یوآنی طرف چینی انجام شد.
پارک لجستیک بین‌المللی سرخس به‌ عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی در شرق کشور که تا پایان دی ماه به بهره‌برداری می‌رسد، در حال تبدیل شدن به یک سرمنشأ باری و ترانزیتی در مقیاس بین‌المللی است؛ پروژه‌ای که با تمرکز بر حمل‌ و نقل ریلی چین و ایران، کاهش زمان جابه‌جایی کالا، جذب سرمایه‌گذاران خارجی و ایجاد اشتغال گسترده می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای را در توسعه اقتصادی استان خراسان رضوی و ارتقای جایگاه ایران در کریدورهای جهانی ایفا کند.
در همین راستا مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس در گفت‌وگو با خبرنگار ما درباره نقش پارک لجستیک بین‌المللی سرخس در توسعه اقتصادی این منطقه اظهار کرد: توسعه منطقه ویژه در مرحله نخست ایجاد یک سرچشمه بار از کشور چین به ایران و به صورت برعکس است که با پایان ساخت یک مرکز و بارانداز بزرگ کانتینری در منطقه آزاد تجاری صنعتی سرخس به زودی محقق می‌شود. به عبارت دیگر واردات و صادرات کالاهای چینی و ایرانی از طریق ریلی و از مرز سرخس انجام خواهد شد که بر تجارت استان و کشور تأثیر قابل توجهی خواهد داشت.

مزیت راهبردی پارک لجستیک، ظرفیت جابه‌جایی ۲۶۰ هزار کانتینر در سال است

محمدرضا رجبی مقدم گفت: پارک لجستیک بین‌المللی سرخس در درجه نخست یک سرمنشأ باری است که ظرفیت مبادله تا ۲۶۰ هزار کانتینر در سال را دارد ضمن آنکه کالاها و مواد اولیه مورد نیاز خطوط تولیدی واحدهای مستقر در منطقه از جمله تجهیزات الکترونیکی، خطوط تولید، ماشین‌آلات و سایر موارد که از چین وارد می‌شود، به ساده‌ترین شکل ممکن از مرز سرخس وارد منطقه خواهد شد و این امر فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری و جذب سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان را به دنبال دارد و انتظار داریم در مجموع یک تغییر فرهنگ حمل براساس عرف جهانی که حمل کانتینری است، شکل بگیرد.
وی مهم‌ترین مزیت را کاهش زمان نقل و انتقال کالا از چین به کشور دانست و تشریح کرد: این مسیر نسبت به سایر درگاه‌های ورودی کشور از ایمنی بالاتری برخوردار است و پیش‌بینی شده میزان اشتغال در فاز نخست به ۲۰ نفر و در فاز نهایی به ۲۵۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم برسد و با توجه به نوع ارائه خدمات و سرمایه‌گذاری‌ها؛ از حوزه لجستیک گرفته تا مرکز تهاتر کالا و سایر موارد، میزان اشتغال تا ۲هزار و ۵۰۰ نفر به شکل مستقیم و غیرمستقیم امکان‌پذیر است.

گام عملی تجارت با تردد هفتگی قطارهای باری ایران و چین

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس اعلام کرد: بر اساس توافق‌های انجام شده میان طرف چینی و منطقه ویژه اقتصادی سرخس، در ۶ ماهه نخست سال یک رام قطار با ۵۰ واگن و در ۶ ماهه دوم دو رام قطار با مجموع ۴۰۰ واگن در ماه اقدام به جابه‌جایی کالا میان دو کشور خواهند کرد .‌
رجبی مقدم در تشریح اقدام‌هایی که می‌تواند در توسعه این پروژه ‌تأثیرگذار باشد، عنوان کرد: اصلاح برخی قوانین و مقررات حاکم و استقرار منطقه آزاد در اسرع وقت می‌تواند به نقش‌آفرینی این پارک در عرصه بین‌المللی کمک کند؛ زیرا می‌توان از مزایای منطقه آزاد برای کاهش سود بازرگانی کالای تجاری استفاده کرد، ضمن آنکه فعال‌سازی تخفیف سود در منطقه محروم سرخس را هم که از آرزوهای دیرینه مردم منطقه است، به جد پیگیر هستیم تا تحقق آن در توسعه شهرستان سرخس اثرگذار باشد.

آماده‌سازی سرخس برای ترافیک سنگین بار ترانزیتی

وی درباره مزایای همکاری با شرکت چینی و مشارکت آستان قدس رضوی توضیح داد: دیدارها، قراردادها و سفرهای صورت گرفته موجب شده طرفین از نزدیک در جریان چگونگی اجرای عملیات اجرایی و استقرار امکانات قرار بگیرند و در زمینه‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مواد اولیه همکاری لازم را داشته باشند. از همه مهم‌تر یک باب جدید در حوزه مسیر ترانزیتی در دنیا برای نخستین بار از مرز سرخس و منطقه ویژه اقتصادی آن ایجاد شده که در آینده ظرفیت‌های بسیاری را پیش روی فعالان اقتصادی قرار خواهد داد و ایجاد شهرک‌های صنعتی و تولیدی مختص سرمایه‌گذاران چینی در منطقه ویژه و مرکز تهاتری کالاهای صادراتی و وارادتی برای تجار ایرانی و چینی توسط آستان قدس رضوی، منطقه ویژه اقتصادی سرخس و یک شرکت چینی به نمایندگی از طرف چینی، بخشی از اقدام‌های مؤثر تعریف شده است.
رجبی مقدم خاطرنشان کرد: منطقه ویژه اقتصادی سرخس در حال حاضر در زون لجستیک ۵۰ کیلومتر خطوط ریلی عریض و نرمال دارد که جوابگوی اقدام‌های ریلی است؛ ولی با بهره‌برداری از پارک لجستیک بین‌المللی بی‌شک ترافیک بار زیادتر خواهد شد. در منطقه ویژه اقتصادی سرخس ساخت و اجرای ۲۵ کیلومتر خطوط جدید ریلی در سایت stc در دستور کار قرار دارد که مقدمات اولیه و زیرساختی آن‌ها انجام شده و اخذ طرح جامع ریلی از کمیته ایستگاه راه‌آهن جمهوری اسلامی، مهم‌ترین اتفاقی است که می‌تواند طرح ۲۵کیلومتر جدید را با شدت بیشتری پیش ببرد. باید گفت هدف اصلی راه‌اندازی سایت مشترک میان منطقه ویژه اقتصادی سرخس و طرف چینی، ایجاد کریدور شرق به غرب؛ یعنی چین به اروپا و شمال به جنوب است.