در راستای اجرای قانون هوای پاک در مشهد، یکی از وظایف مدیریت شهری، جایگزینی موتور برقی با موتورهای بنزینی است و اگرچه هنوز از این مسیر، شاید تأثیر چندانی در وضعیت بهبود هوای پاک دیده نمیشود؛ اما شهرداری مشهد تاکنون ۲هزار و ۷۰۰ دستگاه موتور برقی واگذار کرده است.
ایستگاه شارژ معضل موتور و ماشین برقی
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد در گفتوگو با خبرنگار ما در این زمینه میگوید: در شرکت حمل بار شهرداری، ۲هزار و ۷۰۰ دستگاه موتور برقی واگذار شده و شرایط تسهیلاتی خوبی برای افرادی که تمایل به خرید موتور برقی دارند نیز فراهم کردهایم. با وجود این، یکی از مشکلات مردم در استفاده از موتورهای برقی، کمبود ایستگاههای شارژ در سطح شهر است و اینکه آنها مجبورند خودرو یا موتورهای برقی خود را در خانه شارژ کنند.
مجید نژادحسین میافزاید: قرارداد سه ایستگاه شارژ خودروهای برقی توسط شرکت مپنا بسته شده و این ایستگاهها تا پایان سال در سه نقطه شهر؛ پارکینگ پارک ملت، خیابان پرستار و آخوندخراسانی فعال میشوند. دستگاههای شارژ از تهران حرکت کرده و تا پایان هفته به مشهد میرسند، در مدت ۱۰ تا ۱۵ روز نصب شده و به امید خدا تا پایان سال نیز به بهرهبرداری خواهند رسید.
زمین با شهرداری و تجهیز ایستگاه با سرمایهگذار
وی با بیان اینکه ظرفیت هر کدام از این دستگاهها ۱۲۰کیلووات است، ادامه میدهد: دستگاههای شارژ میتوانند دو خودرو را بهطور همزمان شارژ و به افزایش تعداد خودروهای برقی در مشهد کمک کنند. افزون بر این تعداد، در پارکینگ توحید میدان شهدا نیز سرمایهگذار در حال تجهیز یک ایستگاه دیگر است که در بهار ۱۴۰۵ به بهرهبرداری میرسد. مکانهای دیگری را نیز برای سرمایهگذاری در این حوزه در نظر گرفتهایم و براین اساس زمین از شهرداری و تجهیز ایستگاه شارژ با سرمایهگذار خواهد بود. فرایندی درنظر گرفته شده که سرمایهگذار امکان بهرهبرداری مادی و تبلیغاتی از فضای در اختیار ایستگاه را داشته باشد.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد تأکید میکند: در حال حاضر چند نمایندگی خودرو در مشهد، دستگاه شارژ خودرو برقی دارند که جنبه استفاده عمومی ندارد، ضمن آنکه زمان شارژ نیز طولانی است در حالی که این سه جایگاه شارژ برقی در اختیار عموم و در منطقههای پرتردد قرار میگیرند و در مدت ۳۰دقیقه خودرو را شارژ میکنند.
سرنوشت اتوبوسهای «نامیکران»
نژادحسین درباره وضعیت قرارداد شرکت نامیکران که وعدهاش از اردیبهشت ۱۴۰۳ برای اتوبوسهای دوکابین و تککابین داده شده بود، توضیح میدهد: این قرارداد ابتدا ۲۵۰دستگاه بود و در مقطعی نیز تعداد اتوبوسها به ۳۰۰ دستگاه با برند عقاب افشان افزایش یافت، به این دلیل که مالک شرکت نامیکران در عقاب افشان نیز سهم داشته و این ظرفیت وجود داشت. از قرارداد ۵۰ دستگاه اتوبوس جدید و با همان قیمت نامیکران؛ ولی با برند عقاب افشان، تاکنون ۳۰ تا ۴۰ دستگاه وارد کشور شده است.
وی با بیان اینکه هماکنون تمام اتوبوسهای ما در تهران و مشهد محصول مشترک ایران و چین هستند، ادامه میدهد: اتوبوسهای نامیکران که تولید مشترک ایران و چین محسوب میشوند، کیفیت بسیار بالایی دارند و مشابه کیفیت آنها در اتوبوسهای داخلی وجود ندارد. تستهای اولیه، ایمنی و استانداردهای لازم در چین انجام و تأییدیههای لازم نیز دریافت شده است تا به محض ورود اتوبوس به ایران، پلاک شود و نیاز به گذراندن فرایند کسب استاندارد در ایران نداشته باشد.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد بیان میکند: یک نمونه از این اتوبوسهای مشترک وارد ایران شد و اعضای شورای شهر مشهد و سمنان از خط تولید کارخانه بازدید به عمل آوردند و نکات و ملاحظاتی را نیز منتقل کردند. از ۲۵۰ دستگاه، ۵۰ دستگاه ۱۸متری و ۲۰۰ دستگاه تککابین هستند. یک دستگاه اتوبوس ۱۸متری نیز اکنون در سمنان آماده شده است. براساس بازدید دو ماه پیش و با توجه به صحبتهایی که با سرمایهگذار داشتیم، قول دادهاند که حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ دستگاه تا پایان فروردین از طریق کشتی وارد شود با این پیشفرض که با وجود اتفاقهای اخیر، بنادر فعال باشند.
نژادحسین با بیان اینکه بخشی از قطعات این اتوبوسها از جمله بدنه، لاستیک و تجهیزات داخلی توسط ایران و قسمتی دیگر همچون گیربکس و موتور توسط چین تولید میشود، میگوید: بعضی از قطعات بدنه در کارخانه سمنان تولید و سپس به چین ارسال میشود تا در آنجا مونتاژ و تست شود و به صورت کامل به ایران بازگردد و پلاک شود که این روند برای ۱۰۰ تا ۱۵۰ اتوبوس نخست باید صورت بگیرد.
خط تولید اصلی اتوبوسها در سمنان است
وی ادامه میدهد: با توجه به اینکه خط تولید اصلی اتوبوسها در سمنان است، قرار بر این شده که سایر مراحل خط تولید نیز در همین شهر ادامه یابد. این شرکت تعهدات زیادی با سایر شهرها دارد؛ اما در مشهد به دلیل اینکه اولویت بود در دوره ششم این اتوبوسها وارد شوند، تلاش بر این است که اتوبوسها هرچه سریعتر به بهرهبرداری برسند. در آخرین جلسهای که با حضور رئیس شورا داشتیم، قول داده شده ۱۰۰ تا ۱۵۰ دستگاه اتوبوس تا پایان فروردین به مشهد تحویل داده شود.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد اظهار میکند: خط تولید در سمنان همچنان فعال است و این شرکت در حال تولید سایر مدلها نیز هست؛ اما درباره اتوبوس نامیکران که مورد قرارداد ما با چین بوده و باکیفیت است، برنامهریزی کردیم که ۱۰۰تا ۱۵۰ دستگاه نخست در همان چین مونتاژ شود و به صورت موازی در سمنان نیز تولید بقیه اتوبوسها ادامه داشته باشد و دیگر قطعات برای مونتاژ به چین ارسال نشود.
نظر شما