بجنورد نیز از این امر مستثنا نیست و محلات حاشیه‌ای همانند هاله ای، دور تا دور شهر را در برگرفته است.
با توجه به افزایش روز افزون جمعیت این نواحی و نبود برنامه‌ای مؤثر برای مهار سکونت مهاجران در این نواحی، مسؤولان چاره دیگری جز پذیرفتن این محله‌ها ندارند؛ محلاتی که عموم آنها در بجنورد حداقل 20 سال قدمت دارند.
جای خالی اتوبوس
یکی از اهالی حاشیه نشین در منطقه کوی امام هادی(ع) یا همان کلاته کوره بجنورد از نبود ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه پس ازاجرای قانون هدفمند سازی یارانه‌ها در این منطقه گلایه می‌کند و می‌افزاید: مردم بافت قدیم برای رفتن به مرکز شهر از خودروهای مسافربر شخصی استفاده می‌کنند و عموم ساکنان بافت جدید نیز با پیمودن حدود دو کیلومتر با پای پیاده و رفتن به «جوادیه» از وسایل نقلیه در آن مکان استفاده می‌کنند.
یزدانی اظهار می‌دارد: با توجه به اینکه مسیر جوادیه تا مرکز کوی امام هادی (ع)، آسفالت است، از مسؤولان شرکت اتوبوسرانی درخواست می‌کنیم که برای آمد و شد اتوبوسهای خط واحد به این محله نیز برنامه ریزی کنند.
یکی دیگر از اهالی این منطقه نیز از مسؤولان برای آسفالت معبر اصلی محله در سال گذشته و جدول گذاری برخی از کوچه‌ها، قدردانی و خواستار تسریع در روند آسفالت و جدول گذاری همه کوچه‌ها می‌شود.
مرادی می‌افزاید: آسفالت برخی از مسیرهای اصلی این محل باعث خوشحالی فراوان مردم شد، اما هنوز تعداد زیادی از کوچه‌ها آسفالت نشده است و با توجه به بارندگی‌های اخیر، ساکنان این کوچه‌ها در وضعیت نامناسبی به دلیل ایجاد گل و لای و مشکلات بهداشتی به سر می‌برند و انتقال گل و لای به کوچه‌های آسفالت شده باعث کاهش عمر آسفالت می‌شود.
کمبود مدرسه
یکی دیگر از اهالی به کمبود مدارس در این محله و رفت و آمد دانش آموزان برای تحصیل به مرکز شهر نیز اشاره می‌کند و می‌گوید: تردد نداشتن وسایل حمل و نقل عمومی به یکی از دغدغه‌های والدین به ویژه والدین دانش آموزان دختر تبدیل شده است.
«صادقی» می‌افزاید: از مسؤولان می‌خواهیم برنامه‌ای ترتیب دهند که با توجه به آسفالت بودن مسیر اصلی، اتوبوسهای خط واحد حداقل در زمان شروع به کار و تعطیلی مدارس، دانش آموزان را جا به جا کنند.
فعالیت بی‌دغدغه موادفروشان
یکی دیگر از ساکنان کوی امام هادی (ع) نیز به مشکلات امنیتی در این محله اشاره می‌کند و اظهار می‌دارد: این محله به ویژه طی چند سال اخیر به حیاط خلوت خرده فروشان مواد مخدر تبدیل شده و خطرات جدی برای ما و خانواده‌هایمان ایجاد کرده است.
یکی دیگر از اهالی هم به مشکلات بهداشتی اشاره و اظهار می‌دارد: به دلیل نبود پوشش شبکه جمع‌آوری فاضلاب و جدول کشی کوچه‌ها، فاضلاب در کوچه‌ها رها می‌شود و بخصوص در فصل تابستان مشکلات بهداشتی ایجاد می‌کند.
گل محمدی وضعیت خاص خندق حاشیه کوی امام هادی (ع) را یکی دیگر از معضلات بهداشتی این محله عنوان می‌کند و از مسؤولان خواست، این خندق را ساماندهی یا حداقل لایروبی کنند.
فرد دیگری نیز عرض کم جاده را از مشکلات اساسی رانندگان هنگام تردد از کوی امام هادی (ع) به مرکز شهر عنوان و بیان می‌کند: خودروهای به مبدأ ومقصد باقرخان ، گورستان پارک جاوید، کارخانه آسفالت و تصفیه خانه فاضلاب نیز از این جاده عبور می‌کنند، اما عرض بسیار کم آن از یک سو و از طرفی، فرسودگی بالای آسفالت آن، تردد را به ویژه روزهای پنجشنبه که رفت و آمد به گورستان زیاد است، دشوار کرده است.
اسماعیلی یکی دیگر از اهالی این منطقه نیز می‌افزاید: وجود نخاله‌های ساختمانی و زباله‌های جمع آوری نشده از دیگر مشکلات ساکنان کوی امام هادی (ع) است.
وی با بیان این که «خندقی» در انتهای این منطقه قرار دارد که انباشته از زباله هاست، اضافه می‌کند: در تابستانها بوی نامطلوب زباله‌های درون این خندق و جمع شدن حشرات موذی برای ساکنان اطراف آن مشکلاتی فراهم می کند.
فراموشی مشکلات کلاته آروین
همچنین یکی دیگر از مناطق حاشیه نشینی که در نزدیکی استانداری خراسان شمالی وجود دارد، کلاته آروین است که با توسعه بجنورد خود را به این شهر متصل کرده است و دل هر بیننده‌ای را به درد می‌آورد.
یکی از ساکنان کلاته آروین نیز می‌گوید: درست در هنگامی که ادارات کل خراسان شمالی در اطراف میدان بازرگانی احداث می‌شدند و قد می‌کشیدند، سکونتگاه کلاته آروین پشت این ساختمانها از نظر پنهان شد و به نظر می‌رسد مردمانش نیز آرام آرام به فراموشی سپرده شدند.
محمدی اظهار می‌دارد: هیچ کس باور نمی‌کند در پس ساختمان استانداری و ساختمانهای زیبای ادارات کل خراسان شمالی، مردمی با این وضعیت زندگی کنند و کسی صدایشان را نشنود.
وی ادامه می‌دهد: به علت اینکه بیشتر ساکنین این منطقه نتوانسته اند در پیشرفت و توسعه شهری هضم شوند و خود را جزئی از مرکز استان بدانند، همواره خود را وصله ناجوری بر پیکره این شهر می‌دانند.
یکی دیگر از ساکنان این منطقه نیز می‌افزاید: بیکاری در بین مردان این سکونتگاه بیداد می‌کند و غالب کسانی هم که به حساب خودشان سر کار می‌روند، کارگران روز مزدی هستند که یک روز کار دارند و 10 روز دیگر بیکار هستند.
یکی از بانوان ساکن در این منطقه هم می‌گوید: وضعیت این است که می‌بینید، کوچه‌های خاکی، خانه‌های کاهگلی، جوانانی بیکار وتعدادی مزاحم.
صادقیان می‌گوید: شاید برخی احساس کنند که با زندگی در این محله خو گرفته و کاستی‌های آن به چشممان نمی‌آید، اما گناه کودکان ما چیست که نباید از آینده‌ای بهتر برخوردار باشند؟
یکی دیگر از ساکنان منطقه پشت باغ نجاتی بجنورد نیز می‌گوید: این منطقه دارای 130 خانوار است، اما متأسفانه از امکانات آب، برق و گاز و مدرسه محروم است.
رضایی در ادامه کمک مسؤولان برای برطرف شدن مشکلات این محل را خواستار می‌شود و از نبود فضاهای فرهنگی از جمله کتابخانه عمومی و فضاهای ورزشی در این محل اظهار گلایه می‌کند.
وی بیکاری جوانان و از طرفی، نبود برنامه‌های تفریحی و فرهنگی مناسب را زمینه ساز سوق یافتن بیشتر جوانان به سوی اعتیاد می‌داند.
زباله دزدهای شهری
شهردار بجنورد در خصوص نخاله‌های ساختمانی و زباله‌های شهر می‌گوید: روزانه 120 تا 200 تن نخاله ساختمانی از سطح شهر بجنورد جمع آوری و به ایستگاه دفن نخاله منتقل می‌شود.
کیوان دژهوت اظهار می‌دارد: بجنورد شهری با رویکرد صنعتی است که به دلیل ساخت وساز ، مشکل نخاله‌های ساختمانی در همه جای شهر محسوس است.
وی می‌افزاید: روزانه بطور متوسط 25 کامیون کار انتقال نخاله را بر عهده دارند.
وی می‌گوید: برای مدیریت شهری نیاز به یاری شهروندان داریم تا خللی در ارائه خدمتگزاری شهرداری برای توسعه مدرن شهری بوجود نیاید.
شهردار بجنورد همچنین از زباله دزدی در بجنورد به عنوان یکی از مشکلات جدی در حوزه اجتماعی و بهداشت این شهر یاد می‌کند و با تأکید بر برخورد نیروی انتظامی با پدیده زباله دزدی در این شهر توسط افراد بی مسؤولیت می‌گوید: متأسفانه این افراد برای جمع کردن ضایعات پلاستیکی یا سایر اقلام مبادرت به باز کردن بسته‌های زباله شهروندان می‌کنند.
وی تصریح می‌کند: اقدام این افراد علاوه بر ریخته شدن زباله در برخی معابر و انظار عمومی، جلوه زشتی را موجب شده است.
دژهوت در عین حال بجنورد را یکی از شهرهای موفق کشور در امر جمع‌آوری منظم زباله ذکر می‌کند.
وی در خصوص اینکه چرا در برخی از حاشیه‌های شهر هر سه یا چهار روز یک بار زباله‌ها را جمع آوری می‌کنند، می‌گوید: زباله‌های شهروندان همه روزه توسط عوامل خدماتی این شهر جمع‌آوری می‌شود و جایی نیست که سه یا چهار روز یک بار جمع آوری شود.
وی در خصوص خدمات سازمان اتوبوسرانی به شهروندان برای مسافرتهای درون شهری نیز می‌گوید: در دو سال اخیر یارانه‌ای بابت خرید اتوبوس به شهرداری بجنورد تعلق نگرفته و شهرداری ناگزیر پنج دستگاه اتوبوس فرسوده خود را نوسازی و برای ارائه خدمات به شهروندان به ناوگان اتوبوسرانی افزوده است.
بازسازی اتوبوسهای فرسوده
مدیر عامل اتوبوسرانی بجنورد نیز می‌گوید: این سازمان برای بازسازی هر اتوبوس فرسوده و متوقف شده در این شهر در حال حاضر حدود 17 میلیون تومان و همچنین بابت جریمه بیمه هر اتوبوس فرسوده حدود چهار میلیون و 500 هزار تومان پرداخت می‌کند که در مجموع هزینه بازسازی این اتوبوسها 22 میلیون می‌شود.
ریاحی با بیان اینکه سال 90 دولت برای هزینه اتوبوسهای فرسوده مبلغ یک میلیارد تومان اختصاص داد، می‌افزاید: ولی متأسفانه در سال گذشته تنها 340 میلیون تومان تحقق یافته است.
وی در پاسخ به اینکه آیا 57 دستگاه اتوبوسی که قرار بود این سازمان از استان قم خریداری کند به نتیجه رسید، اظهار می‌دارد: دولت تا سال 93 یارانه‌ای بابت اتوبوسها به سازمانها نمی دهد و در نتیجه هیچ سازمانی اتوبوسهای خود را نمی فروشد.
وی ادامه می‌دهد: به همین دلیل این سازمان امسال تعداد 15 اتوبوس فرسوده و از رده خارج را بازسازی و وارد ناوگان کرده است.
وی تعداد اتوبوسهای این شهر را که در خطوط در حال حاضر فعال هستند 60 دستگاه اتوبوس ذکر می‌کند و می‌افزاید: با این تعداد بازهم در شهر با کمبود اتوبوس مواجه هستیم و باید حدود 20 دستگاه اتوبوس فرسوده دیگر را بازسازی و به ناوگان اضافه شود.
وی با بیان اینکه کمترین بهای خدمات اتوبوس را این سازمان از شهروندان می‌گیرد می‌گوید: بهای هر بلیت در این شهر 100 تومان است، اما متأسفانه در برخی از مواقع از هر پنج مسافر، دو مسافر کارت نمی زنند.
تأکید استاندار بر حل مشکلات حاشیه‌نشینی
پیشتر نیز استاندار خراسان شمالی طی بازدید از منطقه باغ نجاتی، ضمن تأکید بر دستور ویژه رئیس جمهور برای رفع محرومیت این منطقه، خواستار رسیدگی سریع مسؤولان محلی برای رفع مشکلات شد.
احمدی بیغش همچنین به ارائه خدمات بهداشتی منطقه و شن ریزی معابر تأکید کرد.
وی با بیان اینکه در این منطقه ساخت و سازها غیرقانونی بوده و در سالهای گذشته انجام شده است، نسبت به رفع مشکل این منطقه که به عنوان محدوده شهری شناخته نمی‌شود و از سویی به خاطر نزدیک بودن به شهر منطقه روستایی هم محسوب نمی گردد، خواستار چاره اندیشی ویژه برای اهالی محروم این منطقه شد.
فرماندار بجنورد نیز می‌گوید: در حال حاضر 26 نقطه سکونتگاه غیر رسمی در شهرستان بجنورد وجود دارد که حدود 73 هزار نفر در این مناطق و حواشی شهر زندگی می‌کنند و تقریباً یک سوم جمعیت مرکز استان خراسان شمالی را حاشیه نشینها تشکیل می‌دهند.
دکتر پاکمهر در پاسخ به اینکه طی سال گذشته چه تعداد از این مناطق ساماندهی شده‌اند، اظهار می‌دارد: ساماندهی این مناطق اعتبارات کلانی را می‌خواهد، اما در حد امکانات آب و برق و گاز بیش از 90 درصد آن انجام شده است.
وی همچنین در خصوص دستور استاندار برای رسیدگی سریع مسؤولان محلی برای رفع مشکلات در منطقه باغ نجاتی می‌افزاید: به همه دستگاه‌ها مانند شهرداری ، شبکه بهداشت، آب و برق و گاز اعلام شده که برای این منطقه خدمات ارائه دهند.
وی خاطر نشان می‌کند: برای ساماندهی حواشی شهر بجنورد به همکاری همه دستگاه‌ها نیاز مندیم.