به گزارش قدس، میرمحمد مودی با تشریح آخرین وضعیت اجرای پروژه راهآهن شرق کشور افزود: طول این مسیر ریلی ۹۱۷ کیلومتر است که از این میزان، ۴۳۲ کیلومتر در محدوده استان خراسان جنوبی قرار دارد، اما آنچه هماکنون از سوی ادارهکل راه و شهرسازی استان مدیریت میشود، حدود ۷۰۰ کیلومتر از مسیر است.
وی بیان کرد: علاوه بر محدوده خراسان جنوبی، بخشی از قطعات واقع در حوزه خراسان رضوی نیز برای مدیریت اجرایی، پیگیری و تامین مالی به این ادارهکل سپرده شده و از این رو بخش مهمی از مسئولیت پیشبرد پروژه راهآهن شرق در این منطقه بر عهده راه و شهرسازی خراسان جنوبی است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی با اشاره به روند اجرایی طرح در دولت چهاردهم اظهار کرد: در این مدت، پروژه راهآهن استان از شتاب بهتری نسبت به گذشته برخوردار شده و فقط در حوزه عملیات خاکی، حدود ۲۰ درصد پیشرفت داشتهایم که در مقایسه با دورههای قبل، رشد قابل توجهی به شمار میرود.
وی ادامه داد: در حال حاضر تقریبا همه کارگاهها و جبهههای کاری پروژه فعال است و عملیات اجرایی در بخشهای مختلف در جریان قرار دارد، موضوعی که نشاندهنده خروج پروژه از وضعیت کندی گذشته و ورود آن به مرحله تحرک عملیاتی است.
مودی با اشاره به وضعیت اعتبارات این طرح گفت: از نظر تامین مالی نیز شرایط پروژه در دولت چهاردهم به مراتب بهتر شده و تاکنون ۳.۵ همت اعتبار به این پروژه تخصیص یافته است، در حالی که میزان تخصیص اعتبار در سالهای گذشته حدود ۱.۵ همت بود و این ارقام نشان میدهد منابع اختصاصیافته به پروژه در این دولت بیش از ۲ برابر شده است.
وی افزود: از مجموع این اعتبار، ۲.۵ همت در قالب مصوبات سفر تامین شده و مابقی نیز از مسیرهای پیشبینیشده برای تامین منابع به پروژه اختصاص یافته است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی درباره منبع تامین اعتبار پروژه نیز گفت: محل تامین مالی این طرح از تهاتر نفتی است که با مجوزهای لازم و پیگیریهای انجامشده، برای پروژه راهآهن شرق در نظر گرفته شده و بر همین اساس تامین اعتبار آن دنبال میشود.
وی اظهار کرد: برای سال جاری نیز پیشبینی ما این است که با همراهی وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه، بتوانیم هفت همت دیگر برای این پروژه تخصیص بگیریم تا روند عملیات اجرایی با سرعت بیشتری ادامه یابد.
مودی با اشاره به برخی موانع موجود در مسیر تامین نقدینگی پروژه افزود: البته در حوزه تهاتر نفتی، به دلیل شرایط خاص، محدودیتها و مسائل ناشی از وضعیت امنیتی و دشواریهای فروش نفت، وقفههایی در روند اجرایی این بخش ایجاد شد اما با وجود این مشکلات، قول تخصیص منابع اخذ شده و پیگیریها برای عملیاتی شدن آن ادامه دارد.
وی گفت: تخصیص نفت انجام شده اما به دلیل برخی شرایط، فرآیند تهاتر و فروش آن با تاخیر همراه بوده است، با این حال امیدواریم با رفع این موانع، منابع پیشبینیشده هرچه سریعتر در اختیار پروژه قرار گیرد تا اجرای کار بدون وقفه ادامه یابد.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در بخش دیگری با اشاره به برنامه توسعه ایستگاههای مسیر راهآهن شرق اظهار کرد: سال گذشته توانستیم عملیات مربوط به ایستگاه راهآهن گناباد را از آن سمت مسیر آغاز کنیم و برای سال جاری نیز برنامهریزی شده که عملیات اجرایی ایستگاههای راهآهن بیرجند و قائن در استان خراسان جنوبی آغاز شود.
وی افزود: در این قسمت، بخشی از فرآیندها مربوط به تملک زمین است، زیرا عمده زمینهای مورد نیاز در محدوده ایستگاهها از نوع مستثنیات بوده و برای تملک آن باید مراحل حقوقی و اداری لازم طی شود.
مودی تصریح کرد: پیگیری این موضوع به صورت مستمر در حال انجام است و به محض آزادسازی اراضی و پایان فرآیندهای قانونی، عملیات اجرایی ایستگاههای بیرجند و قائن آغاز خواهد شد.
وی ادامه داد: تلاش ما این است که حداقل در سال جاری، عملیات اجرایی این ۲ ایستگاه در استان کلید بخورد زیرا احداث ایستگاهها از الزامات مهم تکمیل زنجیره زیرساختی راهآهن و بهرهبرداری موثر از مسیر محسوب میشود.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در ادامه درباره وضعیت ریلگذاری گفت: برنامهریزی ما این است که در سال جاری عملیات ریلگذاری از سمت ایستگاه یونسی به طرف خراسان جنوبی آغاز شود.
وی افزود: در حدفاصل بیرجند تا یونسی که طول آن ۲۷۰ کیلومتر است، در حال حاضر ۱۳۰ کیلومتر از مسیر از مرحله زیرسازی عبور کرده و وارد مرحله روسازی و ریلگذاری شده است.
مودی گفت: این بخش از پروژه از آمادگی مناسبی برای ورود به مرحله بعدی برخوردار است و پیشبینی میشود امسال دستکم آغاز ریلگذاری از سمت یونسی محقق شود.
وی با اشاره به میزان پیشرفت فیزیکی پروژه اظهار کرد: در مجموع، ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش زیرسازی پروژه ثبت شده و این میزان بیانگر آن است که طرح در مقایسه با سالهای گذشته وارد مرحله جدیتری از اجرا شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی افزود: تاکنون در مجموع ۴.۵ همت برای این پروژه هزینه شده که ۳.۵ همت آن در دولت چهاردهم جذب و هزینه شده است، موضوعی که بیانگر توجه ویژه دولت به تسریع در اجرای این طرح زیربنایی و راهبردی است.
مودی تاکید کرد: راهآهن شرق کشور از جمله پروژههای مهم و تحولآفرین در حوزه حملونقل، توسعه اقتصادی و ارتقای جایگاه ترانزیتی شرق ایران است و تکمیل آن میتواند نقش موثری در توسعه خراسان جنوبی، اتصال بهتر استان به شبکه ریلی کشور، تسهیل جابهجایی بار و مسافر و رونق سرمایهگذاری در منطقه داشته باشد.
وی گفت: با توجه به فعال بودن کارگاهها، بهبود وضعیت تخصیص منابع و برنامهریزی برای آغاز ریلگذاری و احداث ایستگاهها، روند اجرای این پروژه در مقطع کنونی امیدوارکننده است و در صورت تداوم تامین مالی میتوان انتظار داشت راهآهن شرق در سالهای آینده با شتاب بیشتری به سمت تکمیل پیش برود.
نظر شما