رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از بلااستفاده ماندن مرکز آزمون تصادف کشور گفت: با وجود افتتاح این مرکز و الزام قانونی برای ارزیابی ایمنی خودروها، تاکنون حتی یک خودرو در آن مورد آزمایش قرار نگرفته است.
سردار سید تیمور حسینی با اشاره به اهمیت مرکز آزمون تصادف یا «کرشتست» اظهار کرد: راهاندازی این مرکز یکی از مطالبات و آرزوهای دیرینه پلیس بود که پس از پیگیریهای فراوان، سال گذشته با حضور معاون اول رئیسجمهوری افتتاح شد و میتواند نقش مهمی در ارتقای ایمنی خودروهای تولیدی و کاهش پیامدهای ناشی از تصادفات داشته باشد.
وی افزود: یکی از دغدغههای جدی پلیس در حوزه ایمنی خودروها، میزان استحکام بدنه و نحوه حفاظت از سرنشینان در زمان وقوع تصادف است؛ موضوعی که نمیتوان آن را صرفاً با بررسی مشخصات فنی خودرو ارزیابی کرد و نیازمند انجام آزمونهای تخصصی و عملیاتی است.
رئیس پلیس راهور فراجا توضیح داد: در فرآیند کرشتست، خودرو با سرعت مشخص مورد آزمایش قرار میگیرد و با استفاده از آدمکهای آزمایشگاهی که در جایگاه راننده و سرنشینان قرار میگیرند، میزان حفاظت خودرو از افراد داخل کابین و احتمال وارد شدن صدمات در هنگام تصادف بررسی میشود.
حسینی با ابراز تأسف از اینکه تاکنون حتی یک خودرو در این مرکز مورد آزمایش قرار نگرفته است، گفت: جای سؤال دارد که چگونه مرکزی با چنین اهمیتی ایجاد شده و برای استفاده از آن نیز الزام قانونی وجود دارد، اما هنوز هیچیک از خودروهای تولیدی یا محصولاتی که قرار است وارد خط تولید و بازار شوند، برای ارزیابی ایمنی به این مرکز فرستاده نشدهاند.
وی تأکید کرد: انتظار میرود دستگاهها و سازمانهای متولی نسبت به اجرای الزامات قانونی در این زمینه حساسیت لازم را داشته باشند و اجازه ندهند ظرفیت ایجادشده در مرکز آزمون تصادف بدون استفاده باقی بماند.
رئیس پلیس راهور فراجا همچنین با اشاره به دو نوع ایمنی در خودروها گفت: وسایل نقلیه از نظر ایمنی باید دو مأموریت اصلی داشته باشند؛ نخست اینکه با استفاده از سامانههای ایمنی فعال، از قرار گرفتن خودرو در شرایط منتهی به تصادف جلوگیری کنند و دوم اینکه اگر تصادف به هر دلیل رخ داد، ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی خودرو بتوانند از جان راننده و سرنشینان حفاظت کنند.
به گفته حسینی، سامانههای ایمنی فعال برای پیشگیری از وقوع حادثه و تجهیزات ایمنی غیرفعال برای کاهش شدت آسیبهای ناشی از تصادف به کار میروند و هر دو بخش باید در فرآیند ارزیابی ایمنی خودرو مورد توجه قرار گیرند.
وی خاطرنشان کرد: متأسفانه بخش قابل توجهی از وسایل نقلیه موجود در کشور از هر دو دسته تجهیزات مورد نیاز ایمنی، یعنی سامانههای پیشگیری از تصادف و تجهیزات حفاظت از سرنشینان در زمان حادثه، به میزان کافی برخوردار نیستند.
حسینی تأکید کرد: ارتقای ایمنی خودرو صرفاً با اضافه کردن چند تجهیزات یا ایجاد تغییرات ظاهری محقق نمیشود، بلکه خودرو باید هم از فناوریهای لازم برای جلوگیری از تصادف برخوردار باشد و هم در صورت وقوع حادثه، ساختار مناسبی برای حفاظت از سرنشینان داشته باشد.
اظهارات رئیس پلیس راهور در حالی مطرح میشود که تصادفات رانندگی همچنان یکی از عوامل مهم مرگ و آسیبهای جسمی در کشور محسوب میشوند و کیفیت ایمنی خودروها میتواند در شدت پیامدهای ناشی از بسیاری از این حوادث تأثیرگذار باشد.
از این منظر، راهاندازی مرکز آزمون تصادف تنها زمانی میتواند به ارتقای ایمنی خودروها کمک کند که آزمایش خودروها در آن به یک فرآیند واقعی، مستمر و الزامآور تبدیل شود و نتایج این آزمونها نیز در فرآیند تولید و عرضه خودروها اثرگذار باشد.
اکنون پرسش اصلی این است که با وجود ایجاد چنین زیرساختی، چرا هنوز حتی یک خودرو برای ارزیابی میزان ایمنی و توان حفاظت از سرنشینان در این مرکز آزمایش نشده است؛ پرسشی که پاسخ دستگاههای متولی میتواند میزان جدیت آنها در ارتقای ایمنی خودروهای کشور را مشخص کند.
نظر شما