قدس آنلاین: 

 پیروز حناچی روز سه شنبه در حاشیه افتتاح ایستگاه های مترو گفت: با بهره برداری از این خطوط، قسمت های شمال غرب و جنوب شرق تهران به شبکه مترو وصل می شود.

وی افزود: این امر اتفاق مهمی برای مردم شمال غرب تهران است که تاکنون از خطوط مترو کم برخوردار بودند و شاهد جابجایی سنگینی به سمت مرکز شهر بودیم.

به گفته شهردار تهران ، بهره برداری از چهار ایستگاه دیگر مترو، در آغاز سال جدید انجام می شود.

پیروز حناچی روز سه شنبه در آیین بهره برداری از سه ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی، دانشگاه شهید مدرس در خط ۶ و همچنین ایستگاه آهنگ در خط هفت مترو تهران اظهار داشت: یکی از ویژگی های این نوع اتوبوس ها به مصداق بنده جهش تولید است چراکه خط تولید اتوبوس ایران خودرو مدت ها بود که وانت پژو پارس تولید می‌کرد و با این سفارش‌ها این خط تولید فعال شد.

وی افزود: این اتوبوس ها برای استفاده معلولان مناسب سازی شده و آموزش رانندگان نیز در حال پیگیری است ضمن اینکه برای مناسب سازی مترو و سیستم حمل و نقل عمومی و فضای شهری از انجمن های معلولان نیز استفاده کرده ایم چراکه این افراد خود ذینفعان هستند.

به گفته حناچی ، در تهران حدود ۳۵ درصد مردم نیازمند استفاده از خدمات مناسب سازی معلولان و سالمندان در شهر هستند.

وی ادامه داد: در این دوره بعد از مدت‌ها اتوبوس‌های جدید را به شبکه اتوبوسرانی تهران با استفاده از تولید داخلی اضافه کردیم، این اتوبوس ها گازوییلی هستند اما با فیلترهایی که بر روی آنها نصب شده است حداقل استانداردهای یورو ۴و ۵ را دارد و خروجی آنها از هوای آلوده تهران مناسب‌تر است این درحالیست که قرار نبود اتوبوس‌های گازوییلی وارد کنیم.

شهردار تهران با بیان اینکه بهره برداری از خطوط مترو در  یک سال سابقه نداشته است، گفت:به قول هایمان به مردم عمل کردیم و این امر نتیجه همکاری معاونت های مختلف شهرداری، مشاوران و پیمانکاران است و بهعنوان نقطه عطف در تاریخ شهرداری تهران به یادگار خواهد ماند.

وی ابراز داشت: سال بسیار سختی را پشت سر گذاشتیم و شرایط تحریم و سخت کرونا را تجربه کردیم کرونا نه تنها برای ما بلکه برای همه شهرداری ها کاهش درآمدها و افزایش هزینه ها را نیز به دنبال داشت البته در این شرایط از کسی جز خداوند کمک نگرفتیم.

حناچی با اشاره به افتتاح ۹ ایستگاه مترو در سال جاری گفت: هر ایستگاه حدود ۳۰ هزار نفر به صورت عادی به استفاده کنندگان مترو اضافه می شود و اگر این ایستگاه ها تبادلی باشند تعداد استفاده کنندگان به ۵۰ هزار نفر افزایش می یابد.

وی افزود: به طور متوسط هر ایستگاه حدود ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه داشته است و در این شرایط سخت هم از بودجه شهرداری و از بودجه اوراق مشارکت که عمده ترین مشارکت دولت بوده است استفاده کردیم در بازپرداخت این اوراق ۵۰ درصد بر عهده شهرداری و ۵۰ درصد دیگر بر عهده دولت است.

شهردار تهران تاکید کرد: هزینه نسبت به دوره های قبل اصلا قابل قیاس نیست هزینه حفاری تونل در گذشته کیلومتری ۵۰ میلیارد تومان و اکنون به یک هزار میلیارد تومان افزایش یافته است از این هزینه ها رقمی نیست که در بودجه شهرداری بگنجد از این رو باید فکری جدی برای آن گرفته شود.

انتهای پیام/