به گزارش قدس آنلاین، محمد علی تیموری به تاکیدات رهبری مبنی بر کیفیت نازل خودروهای داخلی با وجود قیمت بالا اشاره کرد و گفت: فرمایش رهبری در باب کیفیت ناظر بر بقای این صنعت است.

وی ادامه داد:جدا از این که رهبری درباره نارضایتی مردم سخنانی را ایراد فرمودند، بنده به عنوان کسی که در یک کارخانه خودروسازی حضور دارم، فرمایشات ایشان را باید برای بقای این صنعت سرلوحه قرار دهم.

مدیرعامل سایپا خودرو معتقد است هیچ صنعتی در دنیا بدون داشتن کیفیت، قیمت مناسب و تحویل به موقع، بقا نخواهد داشت.

تیموری که از دو هفته گذشته در گروه خودروسازی سایپا مستقر شده است، گفت: نخستین کاری که پس از فرمایش روز گذشته رهبری انجام دادیم، تشکیل اولین جلسه هیئت مدیره بود و همه اعضای هیئت مدیره به کیفیت، قیمت و تحویل به موقع متعهد شدند.

وی کیفیت و قیمت مناسب را نیازمند بستری به نام "تولید اقتصادی" دانست و خاطرنشان کرد: برای دستیابی به کیفیت و قیمت مناسب باید تولیدی اقتصادی داشته باشیم و باید تمرکز بر ۲۰۰ هزار خودرو در سال باشد؛ خاصه محصولاتی که بتوان آن‌ها را در تیراژ بالا به مردم عرضه کرد.

به گفته مدیرعامل گروه سایپا؛ حسن این رویه این است که زنجیره تامین از انجام هزینه های اضافی بر صنعت قطعه سازی ممانعت می کند؛ در این صورت تولید پیوسته بوده و موجب ارتقای کیفیت خواهد شد.

تیموری اضافه کرد: این رویه در تمام دنیا اجرایی شده و شرکت‌های خودروسازی کشور به خصوص ایران خودرو و سایپا نیز باید بدین سمت حرکت کنند.

واردات هنر نیست

مدیرعامل سایپا خودرو با بیان این که واردات خودرو هنر نیست؛ چراکه ظرفیت جذب نشده‌ خودروسازان خارجی خریداری و در اختیار مصرف کننده ایرانی قرار می گیرد، گفت: تفکر ما نخست اشتغال زایی و تولید محصولی با کیفیت است؛ چراکه اشتغال با هر قیمتی پذیرفتنی نیست.

وی بیان کرد: همچنین کسانی که خودرو را وارد می کنند، نرخ تعرفه گمرک را بر اساس ارز ۴۲۰۰ تومانی محاسبه می کنند، بنابراین تعرفه‌ ۱۵ درصدی به آن ها تعلق می گیرد نه ۱۰۰ درصد.

تیموری همچنین تاکید کرد: در سیاست قیمت گذاریِ خودروی وارداتی، هیچ گاه نمی توان قیمتی مشخص برای مشتری تعیین کرد، بلکه قیمت بر اساس کشش بازار از سوی واردکننده انجام می شود.

مدیرعامل سایپا خودرو با این ادعا که شخصا می تواند از تمام قوانین کشور استفاده کرده و مبادرت به واردات خودرو کند، ادامه داد: تاجران و واردکنندگان خودرو سهم زیادی در خریدِ سربارهای جذب نشده خودروسازان خارجی دارند؛ ولی خودروساز داخلی سربار را به سمت تولیدِ داخل سوق می‌دهد.

وی ابراز کرد: بنابراین تعرفه های گمرکی باید برای هر دو یکسان باشد؛ چراکه خودروسازان داخلی نیز مجبور هستند بخشی از قطعات الکترونیکی را از خارج تهیه کرده و لاجرم تعرفه گمرکی می پردازند.

استقبال از شرکت‌های دانش بنیان

مدیرعامل سایپا در پاسخ به سوالی مبنی بر بی توجهی صنعت خودروسازی به شرکت های دانش بنیان، گفت: روز گذشته یکی از سخنرانان، مدیرِ یک شرکت دانش بنیان در حوزه الکترونیک در کیش بود. بنده با ایشان تماس گرفتم و درخواست کردم ای سی یو خودرو را برای سایپا تولید کند.

تیموری بیان کرد: شرکت های دانش بنیان دارای یک نقطه قوت و ضعف هستند؛ نخست این که دانش محور و خلاق بوده، ولی نقطه ضعفی ناظر بر کوچکی و از بین رفتن دارند.

وی با بیان این مطلب افزود: تیراژ این شرکت ها باید بر مبنای اقتصادی شدن باشد و بنده از تمام این شرکت‌ها استقبال خواهم کرد؛ چنان چه طی ۱۰ روز گذشته با بالغ بر ۱۰ شرکت تماس گرفتم و پیشنهاد دادم در قالب یک شرکت تعاونی وارد عمل شوند.

مدیرعامل سایپا در این راستا از معاون علمی فناوری ریاست جمهوری نیز درخواست کرد، پارک های فناوری را در قالب شرکت‌های تعاونی مدیریت کرده تا مزیت بالایی دربر داشته باشند.

منبع: فارس