به گزارش قدس آنلاین به نقل از فارس، طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل ۱۱۶ میلیون لیتر در روز بوده که این رقم در مقایسه با میانگین مصرف مدت مشابه در سال گذشته ۱۳.۵ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.

طبق آمار گمرک، صادرات بنزین ایران در سال ۱۴۰۱ تقریبا صفر بوده و حتی اخبار مبنی بر واردات بنزین در برهه‌های مختلف در قالب تهاتر نیز به گوش رسید. بدین ترتیب با فرض تراز بودن بنزین در سال گذشته، امسال ناترازی بنزین به میزان ۱۳.۵ میلیون لیتر در روز ایجاد شده که البته دولت با انجام برخی راهکارها، این میزان را نیز از داخل و سایر ظرفیت‌های تولید بنزین تامین کرده است.

*عقب‌ماندگی توسعه صنعت CNG از برنامه شورای عالی انرژی

هر چند راهکار اساسی حل ناترازی بنزین، اصلاح صنعت خودروسازی است اما انجام این راهکار در بلندمدت می‌تواند به کمک کشور بیاید. حال سوال اساسی این است که آیا راهکار کوتاه‌مدتی برای جلوگیری از عدم‌النفع ناترازی بنزین وجود دارد؟ طبق محاسبات، ناترازی ۱۳.۵ میلیون لیتری بنزین، سالانه حدود ۳ میلیارد دلار به کشور عدم‌النفع وارد می‌کند.

پاسخ به این سوال مثبت است و دولت می‌تواند با توسعه سوخت‌های جایگزین از جمله CNG برای کنترل مصرف بنزین اقدام کند. همانطور که شورای عالی انرژی نیز در سند «تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق ۱۴۲۰» به تمرکز سیاست‌های دولت بر توسعه CNG تاکید کرده است (تصویر ۱).

واحد میلیارد لیتر در سال /تصویر ۱

در این سند پیش‌بینی شده است که در صورت اعمال حمایت‌های ویژه از صنعت گاز فشرده طبیعی CNG میزان مصرف این سوخت پاک در خودروها از سالانه ۹.۹ میلیارد لیتر (۲۷ میلیون متر مکعب در روز) در سال ۹۸، به سالانه ۱۹.۴ میلیارد لیتر (۵۳.۲ میلیون متر مکعب در روز) در افق ۱۴۲۰ برسد، اما اکنون مصرف CNG در ایران از پیش‌بینی سال ۹۸ نیز کمتر است.

*نیمی از ظرفیت ایجاد شده برای مصرف CNG خالی مانده است

طبق آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی (تصویر ۲)، میزان مصرف روزانه سی‌ان‌جی CNG در سال ۱۴۰۱، ۲۳.۵ میلیون متر مکعب در روز بوده که این رقم به معنای صرفه‌جویی در مصرف ۲۳.۵ میلیون لیتر بنزین در روز است. طبق آمار هم‌اکنون ۲۵۴۲ جایگاه فعال سی‌ان‌جی در کشور وجود دارد که امکان عرضه سوخت CNG به میزان ۴۵ میلیون متر مکعب در روز را داراست.

تصویر ۲

علی محمودیان مدیر اجرایی اتحادیه سوخت‌های جایگزین در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به ناترازی بنزین در کشور عنوان می‌کند: هم‌اکنون کمتر از ۵۰ درصد ظرفیت صنعت سی‌ان‌جی کشور بلااستفاده باقی مانده و امکان افزایش سهم سی‌ان‌جی از ۲۳ به حداقل ۴۵ میلیون متر مکعب در روز وجود دارد.

وی اظهار داشت: در سال ۱۳۹۵ یک مصوبه ابلاغ شد که در ابتدا ۱ میلیون ۴۰۰ هزار خودرو و پس از اصلاح مصوبه ۱ میلیون ۲۰۰ هزار خودرو تبدیل به سی‌ان‌جی سوز شوند. اما این موضوع مطابق مساله پیش نرفت و اما با اجرایی شدن آن می‌توانستیم ۱۰ میلیون لیتر دیگر کاهش مصرف بنزین داشته باشیم.

*فرصت‌سازی صنعت CNG با کاهش ۸ میلیارد لیتر مصرف بنزین

بررسی آمار رشد مصرف سی‌ان‌جی و رشد توسعه جایگاه‌های سی‌ان‌جی نشان می‌دهد (تصویر ۳) که جهش این صنعت در دولت‌های نهم و دهم رخ داده و از سال ۹۲ به بعد، حمایت از صنعت CNG و هدایت مردم به استفاده از این سوخت پاک متوقف شده است، به طوری که مردم دیگر مزیتی در استفاده از CNG نمی‌بینند.

تصویر ۳

نکته جالب اینکه با آغاز دولت سیزدهم نیز تغییری در روند مصرف CNG رخ نداده و سیاست خاصی برای تحول در این صنعت اجرایی نشده است. در حال حاضر زیرساخت استفاده از این سوخت پاک به میزان ۴۵ میلیون متر مکعب در روز ایجاد شده و می‌توان بدون سرمایه‌گذاری جدید، مصرف CNG را ۲۲ میلیون متر مکعب در سبد سوخت افزایش داد و از سهم بنزین کاست.

به بیان دیگر اگر ظرفیت فعلی CNG فعال شود، مصرف بنزین تا ۲۲ میلیون لیتر در روز امکان کاهش دارد و ایران نه تنها از ناترازی بنزین رهایی می‌یابد بلکه می‌تواند با صادرات بنزین اقدام به ارزآوری حدود ۲ میلیارد دلاری کند. البته که اجرای این راهکار باید همزمان با اصلاح صنعت خودروسازی رقم بخورد، زیرا در غیر این صورت ناترازی بنزین مجددا به سراغ کشور خواهد آمد.