به‌گزارش قدس آنلاین،سید علی امامی مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به اهمیت راهبردی کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب گفت: تحولات جهانی مفهوم پایداری و تاب آوری مسیرهای تجاری را در اولویت قرار داده است.

وی افزود: تکمیل قطعه ریلی رشت- آستارا اتصال پایدار بازارهای بزرگ هند، روسیه و چین را از مسیر ایران تضمین می کند.امامی با اشاره به تامین مالی پروژه رشت _ آستارا از محل تسهیلات روسیه گفت: زمین های این مسیر توسط پیمانکار ایرانی تملک شده است.

وی بیان داشت: قرارداد تامین مالی احداث و اجرایی مسیر ریلی رشت_آستار هنوز نهایی نشده اما در شرف نهایی شدن است. در صورت نهایی شدن رقم تامین مالی بیش از یک میلیارد یورو است که در قالب احداث ، تامین قطعات ، تامین ناوگان و احتمالا بخشی از آن صرف تعمیر و نگهداری خواهد شد.

مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران حجم تجارت هند و روسیه را بالای ۶۰ تا ۷۰ میلیارد دلار برآورد کرد و افزود: در شرایطی که ناامنی های دریایی مانند بحران باب المندب مسیرهای سنتی را پرهزینه و پرریسک کرده است مسیر ریلی ایران کوتاه‌ترین و ایمن‌ترین گزینه برای اتصال جنوب آسیا به روسیه و اروپا محسوب می شود.مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت درباره کریدور شرق به غرب نیز تصریح کرد: چین به عنوان مبدا اصلی بار جهان توجه ویژه‌ای به شاخه جنوبی این کریدور از مسیر ایران دارد.

به گفته وی هم اکنون روزانه ۴ رام قطار باری شامل ۵۵ تا ۶۰ کانتینر از چین وارد ایران می شود و برنامه ریزی برای افزایش قابل توجه این ظرفیت در دست پیگیری است.

امامی اراده کشورهای مسیر شامل چین، قزاقستان، ازبکستان و ایران را برای فعال سازی کامل شاخه جنوبی جدی دانست اما تاکید کرد که نقطه انقطاع اصلی در اتصال شبکه ریلی ایران به ترکیه قرار دارد.وی خاطرنشان کردکه رفع این مانع مرزی و پیوند کامل ریلی به سمت اروپا نیازمند دیپلماسی فعال تجاری و ایجاد هماهنگی در زیرساخت های بین المللی است.

مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران گفت: تامین مالی قطعه ریلی رشت آستارا از محل تسهیلات روسیه انجام شده و مقدمات عمرانی این طرح کلیدی فراهم است.

به‌گزارش قدس، پروژه راه‌آهن رشت–آستارا به عنوان یک بخش حیاتی و حلقه نهایی کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال–جنوب(INSTC) شناخته می‌شود. این خط ریلی، که در استان گیلان ایران قرار دارد، نقش کلیدی در اتصال ترانزیتی ایران به منطقه قفقاز، روسیه، اسکاندیناوی و اروپا ایفا می‌کند.[۱] این مسیر ریلی در واقع تکمیل‌کننده اتصال ریلی بندر چابهار در جنوب ایران به آستارا در مرز با جمهوری آذربایجان است و از این طریق، راه‌آهن ایران را به خطوط ریلی کشورهای همسایه شمالی و فراتر از آن متصل می‌سازد.