به گزارش خبرنگار قدس آنلاین، در دهه هشتاد، استفاده از گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) به عنوان یک سوخت جایگزین برای بنزین، به دلیل مزایای زیست‌محیطی و اقتصادی فراوان آن، مورد توجه قرار گرفت. نخستین و شاید مهم‌ترین مزیت گاز طبیعی، آلودگی کمتر آن نسبت به بنزین است.
این سوخت به دلیل داشتن زنجیره کربنی کوچکتر، در فرآیند احتراق دوده ایجاد نمی‌کند. علاوه بر این، میزان ترکیبات گوگردی و نیتروژنی در گاز طبیعی بسیار کمتر از بنزین است. این خصوصیات موجب می‌شود که استفاده از گاز طبیعی به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زیست‌محیطی کمک شایانی کند.
آن طور که کارشناسان می گویند مسئله ناترازی بنزین، مسئله شماره یک حوزه انرژی دولت چهاردهم خواهد بود و در کنار دیگر ناترازی‌های حوزه انرژی و ضرورت توجه به رشد تولید و بهینه‌سازی مصرف، به دلیل حجم بالای وابستگی سبد سوختی کشور به بنزین به مسئله نخست امنیت انرژی کشور نیز تبدیل شده است. نخستین گام دراین راه تنوع بخشیدن به سبد سوختی و دوگانه‌سوز کردن خودروهای فعال در صنعت حمل‌ونقل کشور برای کاهش بار مالی واردات بنزین و درنهایت کاهش ناترازی بنزین و تحقق امنیت انرژی کشور با تکیه بر افزایش مصرف سی‌ان‌جی است.
برای اجرای فوری دوگانه‌سوز شدن تمامی خودروهای فعال در صنعت حمل‌ونقل باید مراحل متعددی طی شود. ابتدا، نیاز به افزایش زیرساخت‌ها برای جایگاه‌های سوخت‌رسانی سی‌ان‌جی در سراسر کشور است. این امر مالکان خودرو را تشویق می‌کند تا به سیستم‌های دوگانه‌سوز روی بیاورند و بدانند در صورت نیاز به جایگاه‌های سوخت‌رسانی سی‌ان‌جی دسترسی خواهند داشت. دوم، مشوق‌ها و یارانه‌های دولتی می‌تواند به مالکان وسایل نقلیه‌ای که به سیستم‌های دوگانه‌سوز روی می‌آورند ارائه شود. این می‌تواند به جبران هزینه‌های اولیه تبدیل وسایل نقلیه برای کار با سی‌ان‌جی کمک کند و افراد بیشتری را تشویق کند تا از این گزینه استفاده کنند. سوم، معافیت‌های مالیاتی می‌تواند برای کسانی که از سی‌ان‌جی به عنوان منبع سوخت اصلی خود برای فعالیت‌های حمل‌ونقل استفاده می‌کنند، ارائه شود. برای تبیین بیشتر این موضوع با سجاد اعیانی کارشناس انرژی و حسن علی حاجی دلیگانی نماینده ادوار مجلس گفت وگو کردیم که در زیر می خوانید.
بهترین راهکار برای جایگزینی بنزین و کاهش وابستگی به واردات
حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده دوره نهم، دهم، یازدهم و دوازدهم مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی نیزدر همین رابطه و پیرامون اهمیت حل مشکل ناترازی بنزین در کشور و نقش سی‌ان‌جی در کاهش این ناترازی به خبرنگار قدس می گوید: در سال‌های اخیر، با افزایش تقاضا برای بنزین، خودروسازان موظف شدند تا سی درصد از تولیدات خود را به خودروهای سی‌ان‌جی (گاز طبیعی فشرده) اختصاص دهند. با این حال، بسیاری از این خودروسازان نتوانستند یا نخواستند این تعهد را عملی کنند. این کوتاهی در انجام تعهدات باعث شد تا ما با ناترازی در تأمین بنزین مواجه شویم. این ناترازی نه تنها موجب افزایش هزینه‌های مالی برای کشور شده است، بلکه تأثیرات زیست‌محیطی منفی نیز به دنبال داشته است.
وی می گوید: استفاده از بنزین، علاوه بر مشکلات اقتصادی، آلودگی هوا را نیز افزایش می‌دهد که به سلامت عمومی آسیب می‌رساند. در مقابل، گاز طبیعی به عنوان یک سوخت پاک‌تر و ارزان‌تر مورد علاقه بسیاری از مردم است. با توجه به منابع فراوان گاز طبیعی در کشور، بهترین راهکار برای جایگزینی بنزین و کاهش وابستگی به واردات سوخت‌های فسیلی، استفاده بیشتر از گاز طبیعی در حمل و نقل می‌باشد.
نماینده مجلس دوازدهم خاطرنشان می‌کند: برای تحقق این هدف، خودروسازان باید توجه بیشتری به تولید خودروهای پایه گاز سوز با کیفیت بالا داشته باشند. این خودروها نه تنها باید کارایی و ایمنی مناسبی داشته باشند، بلکه باید از نظر مصرف سوخت و آلایندگی نیز بهینه باشند. از سوی دیگر، برای افزایش استفاده از گاز طبیعی در حمل و نقل، نیاز است که تعداد جایگاه‌های سوخت سی‌ان‌جی به طور قابل توجهی افزایش یابد. این امر موجب خواهد شد که دسترسی مردم به این سوخت پاک و ارزان آسان‌تر شده و انگیزه برای استفاده از خودروهای گازسوز افزایش یابد.
حاجی دلیگانی می افزاید: به طور کلی، توسعه استفاده از گاز طبیعی در حمل و نقل نه تنها به کاهش هزینه‌های سوخت کمک می‌کند، بلکه به حفظ محیط زیست و بهبود کیفیت هوا نیز منجر خواهد شد. برای دستیابی به این هدف، نیاز است که تمامی ذینفعان، از جمله دولت، خودروسازان و مردم، به صورت هماهنگ و متعهدانه اقدام کنند.
ادامه تولید خودرو بنزینی با وجود داشتن فناوری تولیدخودروگازسوز
سجاد اعیانی، کارشناس انرژی در گفت و گو با خبرنگار قدس می‌گوید: در فرآیند احتراق گاز طبیعی، برخلاف بنزین، آلاینده‌هایی مانند دی‌اکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و گوگرد کمتر تولید می‌شوند. به همین دلیل، استفاده از سی‌ان‌جی می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و دیگر آلاینده‌های مضر که تاثیرات منفی بر سلامت عمومی دارند، منجر شود. این ویژگی به‌ویژه در شهرهای بزرگ و صنعتی که با مشکلات جدی آلودگی هوا مواجه هستند، اهمیت ویژه‌ای دارد. مزیت دیگر گاز طبیعی، اقتصادی بودن آن است. ایران به عنوان یکی از بزرگترین دارندگان ذخایر گاز طبیعی در جهان، می‌تواند از این منبع فراوان و ارزان برای تأمین نیازهای سوختی خود بهره‌برداری کند. فرآیند استحصال و پالایش گاز طبیعی نسبت به بنزین بسیار ارزان‌تر است. در حالی که پالایش بنزین نیازمند فرآیندهای پیچیده و پرهزینه‌ای است که با توجه به بازدهی پایین پالایشگاه‌های داخلی، هزینه‌های بالایی را به دنبال دارد.
وی ادامه می‌دهد: در مقابل، فرآیند استخراج و پالایش گاز طبیعی با هزینه‌های کمتری همراه است و نیاز به فناوری‌های پیچیده و گران‌قیمت ندارد. این مزیت اقتصادی موجب می‌شود که استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت جایگزین، به کاهش هزینه‌های سوختی برای مصرف‌کنندگان و همچنین کاهش بار مالی دولت برای یارانه‌های سوختی منجر شود. علاوه بر این، با توجه به منابع فراوان گاز طبیعی در کشور، استفاده از این سوخت می‌تواند به کاهش وابستگی به واردات بنزین و افزایش امنیت انرژی کمک کند.
اعیانی می گوید: سورن پلاس توربو با سوخت پایه سی‌ان‌جی به عنوان قوی‌ترین خودروی ایرانی معرفی شده است و بسیاری از مشتریان منتظر عرضه این محصول هستند. اما با گذشت سه سال از زمان معرفی، این خودرو تاکنون به بازار عرضه نشده است. با وجود فواید خودروهای گازسوز، این تصور که این خودروها مرغوب نیستند، اشتباه است. خودروسازان از فناوری‌هایی مانند سورن پلاس توربو با سوخت پایه سی‌ان‌جی برخوردار بوده‌اند که می‌توانست با شتاب و قدرت فراوان، تصور مردم را نسبت به خودروهای گازسوز تغییر دهد و مردم انگیزه بیشتری برای خرید این خودروها داشته باشند. اما متأسفانه خودروسازان نه تنها به تولید خودروهای پرمصرف بنزینی ادامه داده‌اند بلکه حتی به تعهدات خود مبنی بر اختصاص ۳۰ درصد از تولیدات به خودروهای سی‌ان‌جی عمل نکرده‌اند و باعث تشدید ناترازی شده‌اند.
تشدید ناترازی بنزین از سه طریق توسط خودروسازان داخلی ادامه دارد
اعیانی تصریح می کند: خودروسازان از سه جهت باعث ایجاد ناترازی می‌شوند: نخست با تولید خودروهای بنزینی با تکنولوژی قدیمی، دوم با عمل نکردن به تعهدات خود در تولید خودروهای سی‌ان‌جی، و سوم با استفاده نکردن از تکنولوژی‌های موجود مانند سورن پلاس سی‌ان‌جی توربو. علاوه بر این، دولت با یارانه‌دهی به بنزین و عرضه آن با قیمت پایین، به نوعی به خودروسازان مجوز تولید خودروهای پرمصرف بنزینی را داده است.
با توجه به این مزایا، توسعه استفاده از گاز طبیعی در حمل و نقل می‌تواند راه‌حلی مناسب برای کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در هزینه‌های سوختی باشد. از این رو، لازم است که سیاست‌های حمایتی و تشویقی برای تولید خودروهای پایه گازسوز و توسعه زیرساخت‌های لازم برای استفاده از سی‌ان‌جی تدوین و اجرا شود. تنها از این طریق می‌توان به سوی آینده‌ای پایدار و پاک‌تر حرکت کرد و از مزایای فراوان گاز طبیعی بهره‌مند شد.
نظر شما